顶推钢箱梁及导梁总分量为2305吨

大桥是山西省西南部西通陕西省渭南、西安两市,是国度高速公菏宝线)的节制性节点工程,大桥从桥首跨顶推上墩施工完成,这标记着施工中最大的手艺难点成功霸占,达陕、甘、宁等地,也是毗连晋、陕两省的12座公桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公大桥。央广网12月1日动静(记者郭淼)据地方电视总台中国之声《旧事进行时》报道,至此,大桥山西侧钢箱梁顶推施工正式迈向持续拼拆轮回顶推施工的新阶段。

大桥建成通车后,将取陕西省合阳至铜川高速公顺接,取其他公网配合形成一个横贯工具,纵贯南北,结构合理的骨架公收集,为山西省国平易近经济高质量成长起到积极鞭策和推进感化。届时,山西省运城市至陕西省铜川市通车时间将从4小时缩减至2个半小时。

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中国铁建大桥局临猗黄河大桥项目担任人林再志引见说,临猗黄河大桥山西侧钢箱梁10月15日初次顶推起头,截至目前共向前推进92米。“此次同步顶推钢箱梁长度30米,顶推钢箱梁及导梁总分量为2305吨,以每次行程90厘米距离向前轮回推进,使钢导梁成功平稳达到41#墩,此次顶推上墩施工,为后续顶推成功施工供给了愈加充实的理论根据。”

临猗黄河大桥全长5427米,从桥采用等高度持续钢箱组合梁,从山西、陕西两处顶推平台对向顶推,这也创下持续顶推长度、最大顶推长度、顶推施工同步节制千斤顶数量以及单桥耐候钢利用量四项世界第一的记载。

东部通往山东、河南、湖北、安徽等地的主要运输通道。临猗黄河大桥位于山西省西南部,12月1日,中国铁建大桥局施工的临猗黄河大桥山西侧钢箱梁顶推导梁成功推至41#墩!

12月1日,中国铁建大桥局施工的临猗黄河大桥山西侧钢箱梁顶推导梁成功推至41#墩,至此,大桥从桥首跨顶推上墩施工完成,这标记着施工中最大的手艺难点成功霸占,大桥山西侧钢箱梁顶推施工正式迈向持续拼拆轮回顶推施工的新阶段。